Abstract

Los corregimientos de La Boquilla, Punta Canoa y Arroyo de Piedra están conformados principalmente por comunidades afrocolombianas organizadas en la actualidad por Consejos Comunitarios rurales de comunidades negras, reconocidas por la alcaldía del distrito de Cartagena de Indias y por el Ministerio del Interior de Colombia.

Los mismos proyectos de desarrollo que se implementan con el objetivo de aliviar la pobreza, encuentran serios obstáculos al enfrentarse a una estructura agraria pulverizada. Esto es lo que sucede, por ejemplo, con los proyectos de riego en el contexto de comunidades altamente minifundizadas.

La preocupación por preservar la Amazonía remite a una doble problemática ambiental y geopolítica. Por una parte refleja la toma de conciencia, en el ámbito internacional, de los límites del desarrollo industrial, tanto entre las ONGs y la sociedad civil como entre los organismos multilaterales que conforman el sistema institucional internacional. Por otra parte, plantea el problema de la soberanía nacional de los países y la legitimidad de políticas que pueden ir en contra del interés general en el plano global.

Este ensayo tiene como propósito principal dar a conocer la relevancia de la festividad del Muyu Raymi, una iniciativa de resiliencia agrícola. Para ello, en un primer momento, se hará una breve contextualización que permitirá entender la fiesta en el marco de una realidad climática, social y política particular. Luego, se describirá el Muyu Raymi enfocando tres ejes fundamentales: la agrobiodiversidad, las mujeres y la identidad. Este ensayo se nutre de conversaciones, opiniones y experiencias vividas en el marco del Muyu Raymi que se llevó acabo el 13 de agosto del 2016.

El presente trabajo se propone contribuir al estudio de los condicionamientos actuales a la planificación del desarrollo nacional en países petroleros, a partir de un análisis de los cambios ocurridos, durante las últimas décadas, en la organización de la industria petrolera. Nos referimos particularmente al proceso de internacionalización de compañías nacionales y sus efectos en la capacidad de los gobiernos propietarios de establecer mecanismos de apropiación y distribución de renta petrolera.

Urbanization is a territorial and socioeconomic process that induces a radical transformation of land/use cover. It produces great changes in the environment and therefore, is the principal cause of environmental problems and risks. Based on aerial photographs and satellital images, urban growth dynamics and land/use cover change were evaluated at the coastal urban area of Necochea municipality (Argentina). Between 1967 and 2004, urban land/cover use increased from 21,95 to 28,44 % while non urban land/cover use descended.

En las últimas décadas se han producido cambios significativos en los esquemas de asentamiento de la población, si bien las ciudades millonarias siguen siendo importantes desde el punto de vista de la concentración de la población, no debemos dejar de destacar el protagonismo que están adquiriendo en este sentido las ciudades intermedias, como consecuencia, éstas comienzan a comprender la necesidad de desarrollar sus propias estrategias de desarrollo, entre las cuales se destacan las inversiones empresariales y de capital humano de origen local y/o regional.

El prop?sito de este art?culo es analizar el impacto de los derechos de propiedad sobre el desarrollo econ?mico. Para este efecto, se tom? como base los planteamientos de la teor?a neoinstitucional sobre las instituciones y su impacto sobre el comportamiento humano. Definici?n a partir de la cual se establece si los derechos de propiedad pueden ser considerados como una instituci?n, que ejerce influencia en los incentivos de los agentes econ?micos y de esta forma en los resultados econ?micos de una naci?n.

Síntesis de la opinión aceptada por la mayoría de los científicos que estudiaron el cambio del clima de la Tierra en el último siglo y medio.

El propósito de esta investigación es analizar los factores que están afectando el mercado de suelo de las parroquias nor-orientales del DMQ, concretamente en Tababela, donde a partir del año 2006, se construye el nuevo aeropuerto internacional de Quito – NAIQ.